(1) die Lüfterwelle und die Motorwelle sind nicht konzentriert;

(2) die Steifigkeit der Grundlage oder des gesamten Stützens ist nicht ausreichend;

(3) Schrauben, Nieten usw. locker werden oder die Rollen deformiert werden;

(4) die Zusammenarbeit zwischen der Schaltplatte und der Achse löst sich;

(5) Staub oder Schmutz auf den Klingen oder Verschleiß oder Verformung, wodurch der Rotor ungleichgewichtig wird;

(6) die Import- und Exportleitung des Ventilators ist nicht gut installiert und das Phänomen der Resonanz auftritt;

(7) der Temperaturanstieg des Lagers ist zu hoch oder der Lagerkasten hat starke Vibrationen;

(8) die Qualität des Schmieröls ist nicht geschlossen, oder Verunreinigungen gemischt oder verschlechtert;

(9) Reibung zwischen den inneren und äußeren Ringen der Wälzlager oder Biegung oder Beschädigung;

(10) Reibung zwischen dem Gehäuse oder der Einluftöffnung und dem Laufrad;

(11) Der Strom des Motors ist zu groß oder die Temperatur ist zu hoch;

(12) beim Start des Ventilators ist die Regeltür oder die Innentür der Abluftleitung nicht fest geschlossen;

(13) Die Eingangsspannung des Motors ist zu niedrig und die Stromversorgung ist einphasig ausgeschaltet;

(14) die Temperatur des Transportmediums ist zu niedrig, so dass der Motor überlastet wird;

(15) Das System kann nicht mit der Leistung des Lüfters übereinstimmen, so dass der Lüfter sich in einem Bereich mit niedrigem Druck und hohem Durchfluss befindet und nicht gut funktioniert.