Die Flanschverbindung des Neumeis PNEUMAX-Zylinders ist eine Art mechanischer stangloser Zylinderverbindung. Es verwendet einen Flansch, um den Zylinder direkt an die Maschine zu verbinden, in der Regel mit Schrauben und Dichtungen, um die Verbindung zu stärken. Der Vorteil dieser Verbindung ist die einfache Struktur und die feste Verbindung, die für die meisten Anwendungsszenarien geeignet ist. Es hat jedoch auch einige Nachteile, wie z. B. mehr Zeit und Arbeitskraft für die Installation und Demontage und kann Lärm und Vibrationen verursachen.
Die Neumeis PNEUMAX-Zylinderverbindungsmethode ist eine relativ neue Verbindungsmethode, die den Zylinder mit einem Lager an die Maschine verbindet.
Der Vorteil dieser Verbindung besteht darin, dass die Verbindungen enger sind, Geräusche und Vibrationen reduzieren und die Betriebseffizienz des Zylinders verbessern. Der Nachteil ist die Notwendigkeit höherer Kosten und komplexerer Strukturen.
Die magnetische Absaugverbindungsart ist eine neue Art der Verbindungsmethode, die die Magnetkraft verwendet, um den Zylinder an die Maschine zu verbinden.
Der Vorteil dieser Verbindung ist, dass die Installation und Demontage sehr einfach sind und viel Zeit und Arbeitskraft sparen und gleichzeitig Lärm und Vibrationen reduzieren. Der Nachteil ist die Notwendigkeit höherer Kosten und komplexerer Strukturen.
Zusammenfassend haben verschiedene mechanische, stanglose Zylinderverbindungen Vorteile und Nachteile, die je nach spezifischen Anwendungsszenarien ausgewählt werden müssen. Die herkömmliche Art der Flanschverbindung ist eine der gesehenen und eignet sich für die meisten Szenarien; Die Art der Lagerverbindung kann die Betriebseffizienz des Zylinders verbessern, aber die Kosten sind höher; Die Magnetsaugeverbindung ist sehr einfach zu installieren und zu demontieren, aber auch kostengünstig.
Daher ist bei der Auswahl der Verbindungsmethode eine umfassende Berücksichtigung der tatsächlichen Situation erforderlich, um Ihre eigene Methode zu wählen.
Die Installationsmethode des Neumeister PNEUMAX-Zylinders muss je nach Belastungseigenschaften, Raumbeschränkungen, Bewegungsbahn und anderen Faktoren der Anwendungsszenarien ausgewählt werden. Die üblichen Typen und Anwendungsszenarien sind wie folgt:
Ohrachsenform: Neumachs PNEUMAX-Zylinder verfügen über Ohrachsen an beiden Enden oder in der Mitte, die über eine Stiftwelle mit einem Rack verbunden sind, so dass der Zylinder leicht um die Ohrachse schwenken kann (normalerweise innerhalb von ±10), geeignet für Anlagen, bei denen eine Belastung radial verschoben ist oder sich an leichte Winkeländerungen anpassen muss, wie z. B. Materialantriebe. Bei der Installation muss sichergestellt werden, dass die Ohrachse und die Stiftwelle einen vernünftigen Abstand haben, um Verzögerungen zu vermeiden.
Flansch: Der Zylinder ist vorne oder hinten mit einer Flanschscheibe befestigt, die über einen Schrauben an einem Rack befestigt ist und in einen vorderen Flansch, einen hinteren Flansch und einen mittleren Flansch unterteilt ist. Hohe Genauigkeit der axialen Positionierung mit Flansch-Montage, die größeren axialen Kräften standhält, eignet sich für Szenarien, in denen sich Lasten entlang der Zylinderachse bewegen, wie z. B. Stanzen und Spannungen.
Standart: Der Zylinder ist unterhalb oder seitlich mit einem Standhalter versehen, der über einen Schrauben an einem flachen Gestell befestigt ist, mit guter Stabilität, geeignet für die horizontale oder vertikale Montage kleiner und mittlerer Zylinder, wie z. B. Sperrmechanismen auf Förderbändern.
Beide Enden des Zylinders verfügen über Achsenstiftlöcher, die direkt durch den Achsenstift und das Gestell gelenkigt werden, und die Installationsstruktur ist einfach, so dass der Zylinder einen größeren Winkel um den Achsenstift schwenkt (bis zu ±30), der häufig in Gelegenheiten verwendet wird, in denen eine Rotationsbewegung erforderlich ist, wie z. B. die Umdrehmechanik, die Schaukelarmeeinrichtung usw. Achten Sie auf die Festigkeit der Achse, um eine übermäßige Verformung zu vermeiden.
Das Ende des Kolbenstabes oder des Zylinderendes ist mit Ohrringen (Fischauglager) verbunden, die durch die Stiftwelle mit der Last verbunden sind, um einen kleinen Versagen der Installationsfehler und der Last zu kompensieren, um die Radialkraft des Kolbenstabes zu reduzieren und die Zylinderlebensdauer zu verlängern. Geeignet für Szenarien, in denen Belastungen mehrere Winkelbewegungen erfordern, wie z. B. Robotergelenke oder Faltmechanismen.
Heck-Fixierung: Der Neumeister PNEUMAX-Zylinderschwanz wird direkt über Gewinde oder Schrauben an das Gestell befestigt, mit einer Kolbenstange, die an der Vorderseite befestigt ist, ist kompakt und geeignet für Anlässe mit engem Raum und axialer Bewegung von Lasten, wie z. B. kleine Antriebseinrichtungen.
Kolbenstange festgelegt: Die Kolbenstange ist auf dem Rack festgelegt und der Zylinder bewegt sich mit der Last, geeignet für Szenarien mit langen Fahrstrecken, aber begrenztem Installationsraum, wie z. B. Auszugsförderer.
Drehbare Installation: Der Neumeister PNEUMAX Zylinder kann sich um seine eigene Achse drehen, während der Kolbenstab eine geradlinige Bewegung durchführt und der Zylinder gleichzeitig dreht, geeignet für Geräte, die eine zusammengesetzte Bewegung erfordern, wie z. B. Schraubenmechanismen.
Magnetkoppelte Neumeister PNEUMAX-Zylindermontage: Über einen Schieber, der mit der Last verbunden ist, bewegt sich der hintere Schieber entlang des Zylinderkörpers, geeignet für Anlagen mit langen Strecken, ohne Kolbenstangen, wie z. B. Präzisionsförderleitungen.