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Abgasbehandlungsanlagen für die Lackindustrie

VerhandlungsfähigAktualisieren am05/01
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Übersicht
Arbeitsablauf von Abgasbehandlungsger?ten für die Spritzindustrie: $ r $ n Spritz von Abgasen durch die Behandlung von Flüssigkeitsabsorptionseinheiten, Entneblungsschichten, Füllschichten, Lacknabelfiltern, Aktivkohleabsorptionsturmen und anderen nach der Behandlung von Partikeln wie Lacknabeln und SO2, NOX, CO, CH und anderen Gasverschmutzungen kann sehr effektiv entfernt werden, Technologie ist zuverl?ssig. Der Kern der Technologie ist die Aktivkohle-Adsorptionseinrichtung, Abgase durch das Sammelsystem in den Waschturm zur Waschung, Entfernung von Staub und teilweise organischen Abgasen aus dem Spritzabgas, dann in den Lackfilter, um den Lacknebel zu entfernen, dann durch den Aktivkohle-Adsorptionsturm zur Adsorptionsreinigung, das gereinigte Gas wird vom Ventilator in die Atmosph?re abgegeben.
Produktdetails

Klassifizierung der Lackindustrie und Abgasbestandteile

Hauptsächlich Schadstoffe sind Lacknebel und flüchtige organische Abgase.

a. Lacknebel: Flüssige Lacke unter der Wirkung des Luftdrucks erzeugt verstopfte Staubpartikel, die klebrig sind und sehr leicht an Personen oder Objekten haften, die sie berühren, aber auch potenzielle Krebserzeuger, die Verschmutzung der gesamten Atmosphäre verursachen.

b. flüchtige organische Abgase: organische Lösungsmittel, hauptsächlich für Tribenzen (Benzen, Torphen, Dibenzen) wird verwendet, um die Farbe zu verdünnen, um die Oberfläche des Artikels glatt und schön zu erreichen, aber organische Lösungsmittel sind sehr flüchtig, können nicht lange Zeit mit der Farbe an der Oberfläche des Artikels haften, in der Spritzfarbe und Trocknung wird alle freigegeben werden, wodurch organische Abgase erzeugt werden, deren Eigenschaften farblos und sehr reizvoll sind.

Abgasbehandlungsanlagen für die LackindustrieArbeitsablauf:

Spritzabgase nach der Behandlung von Flüssigkeitsabsorptionseinheiten, Entneblungsschichten, Füllschichten, Farbnebelfiltern, Aktivkohleabsorptionsturmen usw. können Partikel wie Farbnebel und SO2, NOX, CO, CH und andere Gasverschmutzungen sehr effektiv entfernt werden, Technologie ist zuverlässig. Der Kern der Technologie ist die Aktivkohle-Adsorptionseinrichtung, Abgase durch das Sammelsystem in den Waschturm zur Waschung, Entfernung von Staub und teilweise organischen Abgasen aus dem Spritzabgas, dann in den Lackfilter, um den Lacknebel zu entfernen, dann durch den Aktivkohle-Adsorptionsturm zur Adsorptionsreinigung, das gereinigte Gas wird vom Ventilator in die Atmosphäre abgegeben.

Abgasbehandlungsanlagen für die LackindustrieEs gibt vier Gründe, warum regelmäßig gereinigt werden muss:
1, weil die Innentemperatur der Abgasbehandlungsanlage reduziert ist, die Luftfeuchtigkeit zu hoch ist und der Wasserdampf kondensiert, wird der Staub leicht haften. Auswirkungen auf den Betrieb und die Alterung der Geräte.
2, aufgrund von Leckluft oder der Erhöhung des Widerstands einzelner Komponenten verursacht die Windgeschwindigkeit einiger Abgasbehandlungsgeräte.
3. Da die Staubkonzentration in der Luft, die von der Abgasbehandlungsanlage eingeatmet wird, zu hoch ist, muss die Abgasbehandlungsanlage regelmäßig gereinigt werden.
4, Abgasbehandlungsgeräte System horizontale Rohr Abschnitt ist zu lang, oder die Biegungsradius der Rohre ist zu klein. Wenn es nicht rechtzeitig gereinigt wird, beeinflusst es die Abgasbehandlung.
Zusätzlich zur regelmäßigen Reinigung von Spritzabgasbehandlungsanlagen müssen die Reparaturen von Abgasbehandlungsanlagen und die tägliche Wartung von Abgasbehandlungsanlagen verbessert werden. Die Inspektoren sollten alle Abgasbehandlungsanlagen einmal im Monat umfassend prüfen und den Inhalt, den Zeitpunkt, die Anforderungen und die Methoden der Inspektion entsprechend den tatsächlichen Umständen bestimmen. Die Hauptaufgabe der täglichen Wartung ist die Beseitigung von Geräten, Rohrleitungen und Abgasabdeckungen; Reinigen Sie Löcher, beobachten Sie Löcher usw. und regulieren Sie die Flüssigkeitsversorgung, das Luftvolumen und den Winddruck des Systems, um alle möglichen Fehlergefahren auszuschließen.