Pneumatisches Isolierventil

BX643W Pneumatische Isolierung Asphalt Schraubenventil

Produktbeschreibung:

Pneumatisches IsolierventilBX643W Pneumatisches Isolierungs-Schraubenventil / Pneumatisches Isolierungs-Durchgangs-Schraubenventil / Pneumatisches Isolierungs-Zwei-Wege-Schraubenventil / Pneumatisches Isolierungs-Zwei-Wege-Schraubenventil / Pneumatisches Asphaltventil / Pneumatisches Asphaltdurchgangsventil / Pneumatisches Asphaltdurchgangsventil / Pneumatisches Asphaltdurchgangsventil / Pneumatisches Asphaltdurchgangsventil / Pneumatisches Asphaltdurchgangsventil / Pneumatisches Asphaltdurchgangsventil / MischstationBestehend aus GT oder AT-Pneumatik-Antrieb und Mantel-Isolierung-Schraubenventil, strukturell unterteilt pneumatisches Zwei-Wege-Asphaltventil und pneumatisches Drei-Wege-Asphaltventil, ist Schmelzen-Asphalt, Öl-Einrichtung in der Automatisierung Steuerventil. Die Ventile sind Mantel-Design, mit guter Isolierung, Isolierung Eigenschaften, der Benutzer nach Bedarf Dampf, Wärmeleitöl, Kühlwasser, Kühlgas und so weiter in die Mantel zu injizieren. Lassen Sie das gesamte Ventil thermostatisch oder abkühlen, um die gewünschte Temperatur zu erreichen. Es kann die Ölleitung im Ventil frei halten, nicht einfrieren, verhindern, dass klebrige Flüssigkeiten in der Leitung kondensieren und Medienkristallisation verhindern. Es gibt keine Hohltote Zone in der Ventilkonstruktion, die hohe Temperaturbeständigkeit, Verschleißbeständigkeit und eine gute Dichtfähigkeit an klebrigen Materialien besitzt. Weit verbreitet in Öl, Asphaltfabriken (Stationen), Straßenbau, Metallurgie, Aluminium, Kohlenstoffindustrie, Rohrleitungsförderung, Hochdruckeintauchung, Anodenprozess, modifiziertes Asphalt, Flüssigkeitstransport, Asphaltspeicher und anderen Systemen.

Arbeitsprinzip:

Das Öffnungs- und Schließteil des pneumatischen zweifachen Asphaltventils ist ein Zylinder mit direkten Öffnungen, der Zylinder und die Ventilstange um die Achse senkrecht zum Kanal drehen, um den Zweck des Öffnungs- und Schließkanals zu erreichen, mit einer Abschnittsfunktion.

Das Öffnungs- und Schließteil des pneumatischen Drei-Wege-Asphaltventils ist ein T-förmiger Öffnungszylinder, der Zylinder und die Ventilstange um die Achse senkrecht zum Kanal drehen, um den Zweck des Öffnungs- und Schließkanals und der Umstellung zu erreichen.

Asphalt-Pneumatikventil ist durch elektromagnetische Wechselventil, um die Luftwegsrichtung zu ändern, Steuerung der Ausführung des Zylinders, um das Ventil anzutreiben, um das Medium in der Systemleitung zu verbinden oder zu schneiden, um die automatisierte Steuerung und die Fernsteuerung zu erreichen.

Merkmale:

1, einfache Struktur, Flüssigkeitswiderstand, kleines relativ kleines Volumen, leichtes Gewicht und einfache Wartung.

Schalter schnell und bequem, solange die Ventilstange um 90 ° gedreht wird, ist der Schalter oder die Wechselbewegung abgeschlossen, ist es einfach, schnell zu öffnen und zu schließen, die automatisierte Steuerung und die Fernsteuerung zu erleichtern; Geeignet für den regelmäßigen Betrieb.

3, gute Dichtungsleistung; Ohne Einschränkung der Installationsrichtung kann die Strömungsrichtung des Mediums beliebig sein.

4, keine Vibrationen, geringer Lärm.

5, es gibt keine Hohltote Zone, die hohe Temperaturbeständigkeit, Verschleißbeständigkeit und eine gute Dichtfähigkeit für klebrige Materialien besitzt.

Leistungsparameter:

Produktname: Pneumatisches Asphaltventil / Pneumatisches Drei-Wege-Asphaltventil

Artikelnummer: BX643W/BX644W

Durchmesser: DN40-DN200

Nominaldruck: PN1.0MPa bis PN1.6MPa

Verbindungsart: Flansch

Antriebsart: Pneumatisch

Luftdruck: 0,4 MPa bis 0,7 MPa

Material: Kohlenstoffstahl, Edelstahl

Anwendungsmittel: Asphalt, dickes Öl usw.

Anwendungstemperatur: -29 ~ 500 ℃

Asphaltpneumatische Ventile sind weit verbreitet in Asphaltheizungsgeräten, Raffinerien, Asphaltmischstationen, Asphalttanks und anderen Gebieten der Straßenbaumaschinen. Pneumatisches Asphaltschraubenventil ist eine Metallhülle, die auf der Grundlage eines Schraubenventils an der Außenseite des Ventilkörpers verschweißt ist, und ein pneumatischer Aktor ist eingebaut, damit das Ventil die Funktion der automatischen Steuerung erfüllt. Es gibt zwei und drei Formen. Auf beiden Seiten des Ventilkörpers sind Mantelschnittstellen ausgestattet, mit denen Dampf, Wärmeleitöl oder andere Überhitzungsgase eingespritzt werden können, um eine Kondensation des Asphalts bei Normaltemperatur zu verhindern. Das Asphaltschraubenventil wird mit einer Hochtemperatur-Lackierung beschichtet, um die Lackierung weniger anfällig zu machen.

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