YTM YMPS YHP-Serie Hochspannungs-Dreiphasenmotoren

Produktübersicht

YTM YMPS YHP-Serie Hochspannungs-Dreiphasen-Asynchronomotor mit Spannungsklasse von 6KV und 10KV.

Die Entwicklung dieser Serie von Motoren verwendet fortgeschrittene Analysetechnologie, die Herstellung von hochwertigen Materialien und wissenschaftlichen Verarbeitungsprozessen, so dass die Serie von Motoren mit hoher Effizienz, geringem Rauschen, kleinen Vibrationen, hoher Zuverlässigkeit und einfacher Installation und Wartung Vorteile.

Modellbeschreibung (zum Beispiel YTM710-6)

YTM – Asynchronomotor für geschlossene Zylinderschleifmaschinen mit Leer-Leer-Kühler;

YMPS – Asynchronomotor für geschlossene Mittelgeschwindigkeitsschleifmaschinen mit Leerluftkühler;

YHP – Asynchronomotor für geschlossene Schüsselmäle mit Leer-Leer-Kühler;

710 - steht für die Höhe des Motorzentrums 710 mm;

6 - Vertretung der Stufe 6;

Grundparameter

(1) Nennspannung: 6KV oder 10KV (spezielle Spannung kann nach Bedarf hergestellt werden)

(2) Nennfrequenz: 50Hz (60Hz kann nach Bedarf hergestellt werden)

(3) Arbeitssystem: S1 kontinuierliche Arbeit

(4) Schutzklasse: IP54 / IP55

Kühlungsart: IC611/IC616

(6) Installationsform der Motorstruktur: IMB3

(7) Isolierungsklasse: F-Klasse

Strukturelle Merkmale

Die Motoren der Serie haben eine kastenförmige Form, und der Sitz ist aus Stahlplatten geschweißt, was den Motor mit einer guten Steifigkeit und leichtem Gewicht ermöglicht, und das optimierte Design der Motorstruktur macht den Motoren der Serie mit den Vorteilen der einfachen Installation und Wartung.

Stationäre, Rotorspritze werden aus einer kaltgewalzten Siliziumstahlplatte mit geringem Verlust geprägt.

Stator mit äußerer Belastung Struktur, Stator Wickelung mit F-Klasse Isoliermaterial, Spule End mit zuverlässiger Festbindung, Spule End Verkabelung nach Abschluss, muss durch die Interpulsspannung Experimente und mit internationalen fortschrittlichen Vakuumdruck Einbettung lösungsmittelfreie Lack (VPI) Prozess behandelt werden.

Der Rotor des Mausenkäfigs verfügt über zwei Strukturen: Aluminium und Kupfer, der mit einem fortschrittlichen und zuverlässigen Aluminium- oder Schweißprozess hergestellt wurde und durch eine dynamische Gleichgewichtskontrolle geprüft wurde, so dass der Motor reibungslos und zuverlässig funktioniert.

Die Lager haben zwei Strukturformen: Rollenlager und Gleitlager, abhängig von der Motorleistung, der Verwendung von Minen und der Drehzahl.