Pneumatische Hochtemperatur Hochspannungskraftwerke Schweißabsperrventile

Der J661YPneumatisches Hochtemperatur Hochspannungskraftwerk SchweißabsperrventilProduktbeschreibung

Diese praktische Neuheit betrifft den Bereich der Absperrventiltechnologie, insbesondere ein Absperrventil für Hochtemperatur-Hochspannungskraftwerke. Hochtemperatur-Schweißabsperrventil ist auch bekannt als Kraftwerk-Spezialabsperrventil, Kraftwerk Schweißabsperrventil im Vergleich zu anderen Absperrventilprodukten ist die Eigenschaft von hoher Temperatur und hohem Druck, selbstdichtendes Design, je höher der Druck, die Dichtung ist zuverlässiger. Aufgrund der technischen Eigenschaften der Leistung und der besonderen Arbeitsbedingungen bilden die Produkte auch Merkmale, die nicht durch andere Produkte ersetzt werden können. Die technischen Bedingungen für die Herstellung von Hochtemperatur-Hochdruck-Schweißabsperrventilen sind gemäß der japanischen Norm E101 für Ventile für die Wärmekrafterzeugung. Die Konstruktionslänge des Kraftwerkssperrventils der Pfundklasse entspricht den Vorschriften von E101. Die Schweißschräge des Ventilkörpers entsprechen den Vorschriften der ANSI B16.25 oder den vom Benutzer angegebenen Größen. Ventildeckel Füllbrief versuchen vernünftig, Füllstoff mit Korrosionsdämpfer, Dichtung zuverlässig, Schalter glatt. Hochtemperatur-Hochspannungskraftwerk Schweißabsperrventil hat eine obere dichte Struktur, um sicherzustellen, dass der Ventilstab nicht ausläuft, wenn das Ventil geöffnet wird.

Der Direktantrieb ist ein Antrieb, der durch Druckluft angetrieben wird, um die Ausführung der Aktion abzuschließen. Er kann die Serie von Direktantriebsventilen wie die Öffnung, das Abschlussventil, das Pulsavantil usw. ausführen. Der Aktor ist in Doppelwirkung und Einzelwirkung unterteilt: Der Doppelwirkungsaktor ist ein- und geschlossener Aktor, der durch den Druckantrieb der Luftquelle realisiert wird; Ein einwirkender Aktor wird durch Luftdruckantrieb eingeschaltet oder geschlossen, während die andere Bewegung durch Federkraftantrieb reagiert. Die Steuerung des Aktors kann je nach den Anforderungen der Arbeitsbedingungen ausgewählt werden. Der Aktor ist in der Regel eine einheitliche Struktur, der Aktor und die Regelung sind ein einheitliches Ganzes. Wird hauptsächlich auf Rohrleitungen verschiedener Systeme von Wärmekraftwerken verwendet, um Rohrleitungsmedien zu schneiden oder zu verbinden. Anwendungsmittel: Nichtkorrosive Medien wie Wasser, Dampf. Kraftwerksventile im Vergleich zu anderen Ventilprodukten sind gekennzeichnet durch hohe Temperaturen und hohen Druck, selbstdichtendes Design, je höher der Druck, desto zuverlässiger ist die Dichtung.

Das Abschlussventil, auch als Abschlusstür bezeichnet, ist eine Art Ventil, das sehr beliebt ist, weil die Reibung zwischen den Dichtungsflächen beim Öffnen und Schließen gering ist, langlebiger ist, die Öffnungshöhe ist gering, die Herstellung ist einfach, die Wartung ist einfach, nicht nur für mittleren und niedrigen Druck, sondern auch für hohen Druck geeignet. Ein Ventil spielt eine wichtige Rolle beim Abschnitt und Absperren des Mediums in der Leitung, in der es sich befindet. Das aktuelle Absperrventil beim Schneiden oder Reduzieren des Mediums in der Leitung muss sich auf den Ventilstabeldruck verlassen, so dass die Ventildichtungsfläche eng mit der Ventilsitzdichtungsfläche passt, um den Durchfluss des Mediums zu verhindern, so ist die Dichtbarkeit schlecht, das Medium kann leicht entlang der Spalte zwischen den beiden Dichtungsflächen lecken, kann das Medium nicht geschnitten werden, wenn es in Hochtemperatur-Hochspannungskraftwerken verwendet wird, gibt es eine gewisse Gefahr. Vor diesem Hintergrund haben wir ein Abschlussventil für Hochtemperatur-Hochspannungskraftwerke vorgeschlagen.

Das nationale Standard-Kraftwerk-Abschlussventil eignet sich für die Klasse 1500 ~ 3500Lb, die Betriebstemperatur von -29 ~ 570 ° C für Öl, Chemie, Wärmekraftwerke und andere verschiedene Arbeitsbedingungen, um die Rohrleitung zu schneiden oder zu verbinden. Die anwendbaren Medien sind: Wasser, Öl, Dampf und andere nicht korrosive Medien. Der Gleichtakt-Pneumatik-Antrieb wird von Druckluft angetrieben und ist die Antriebseinrichtung für das Öffnen und Schließen verschiedener Arten von Torventilen, Abschlussventilen und anderen Gleichtaktventilen. Es ist die ideale Einrichtung, um die industrielle Automatisierung von Rohrleitungen über große Entfernungen zu zentralisieren oder separat zu steuern. Das Prinzip der Struktur ist, dass, wenn die Luftquelle von der unteren Rohrleitung des Zylinderkörpers eintritt, das Gas den Kolben im Zylinderkörper antreibt, der Kolbenstab sich geradlinig bewegt und sofort durch den Ventilstab (der Ventilstab ist mit dem Kolbenstab verbunden) in Richtung. Das Ventil auf der Bewegung öffnet sich umgekehrt, wenn die Luftquelle aus dem Zylinderkörper. Schließen Sie das Ventil (Zylinder Einzelzylinder und Doppelzylinder) beim Eintritt der oberen Rohrleitung.

Strukturelle Merkmale

1. Der Aktorzylinder verwendet hochwertige Aluminiumlegierungsschleifrohr, (der Aktordurchmesser ist größer als 300 mit gepolstertem Stahlrohr) durch harte Anodisierung, robuste und langlebige Behandlung mit hoher Ausgabeeffizienz.

2, die Oberfläche der Kolbenstange wird durch eine vorgedrückte Härtungsbehandlung verarbeitet, durch eine harte Chrombeschichtung, eine feine Schleifbehandlung, eine gute Verschleißbeständigkeit, Rostfestigkeit und andere Eigenschaften.

3, Dichtungsringe mit speziellen Gummiprodukten, können ohne Ölschmierung arbeiten, niedriger Startdruck und lange Lebensdauer.

4, die vordere Abdeckung des Aktors ist mit ölhaltigen Lagern ausgestattet und hat einen niedrigen Reibungskoeffizienten. Insgesamt mit elektroschmelzter Korrosionsschutztechnologie behandelt, schön und langlebig.

5, kann entsprechend den Anforderungen der Arbeitsbedingungen, die Endpufferung des Fahrens, die mechanisch einstellbare Funktion des Aktors; Außerdem kann ein Handrad-Mechanismus ausgerüstet werden, um den Notfallbetrieb vor Ort zu ermöglichen.

Merkmale der Struktur des Kraftwerks-Abschlussventils:

1. Absperrventilprodukte sind nach ASME B16.34, E101 entworfen und können mit importierter Ausrüstung ausgerüstet werden.

2. Der Ventilraum verwendet eine Druck-Selbstdichtungsstruktur, je höher der innere Druck, desto besser ist die Dichtungsleistung.

3. Die beiden Enden des Schlauchs sind für die Schweißverbindung geeignet, um sich an verschiedene Übernahmeanforderungen anzupassen.

4. Die Dichtfläche des Ventils und des Ventilsitzes wird mit einem Stellit-Stapel aus Kobalt-basierter Hartlegierung geschweißt, der verschleißbeständig ist, gegen hohe Temperaturen beständig ist, eine gute Reißbeständigkeit und eine lange Lebensdauer hat.

5. Ventildeckel Füllbrief versuchen vernünftig, Füllstoff mit Korrosionsdämpfer, Dichtung zuverlässig, Schalter glatt.

6. Das Ventil hat eine obere Dichtstruktur, um sicherzustellen, dass die Ventilstange nicht ausläuft, wenn das Ventil geöffnet wird.

7. Das Öffnen und Schließen des elektrischen Abschlussventils wird von elektrischen Geräten gesteuert, die elektrischen Geräte sind mit speziellen Motoren, Reduzierern, Drehmomentsteuerungsmechanismen, Feldbetriebsmechanismen, manuellen und elektrischen Schaltmechanismen ausgestattet. Neben dem Betrieb vor Ort können auch Fernbedingungen durchgeführt werden.

Nationale Standard-Spezifikationen für Kraftwerkssperrventile:

Konstruktionsstandards: ASME B16.34, E101

Strukturlänge: GB/T 12221-2005

Anschlussflansch: GB/T 9113

Druck und Temperatur: GB/T 12224-2005

Prüfstandards: GB/T 13927-2008

Strukturelle Merkmale:

1, der Ventilraum verwendet eine Druck-Selbstdichtungsstruktur, je besser die Dichtungsleistung ist. Beide Enden sind Schweißstrukturen. Schweißschräge können nach Standard oder Benutzeranforderungen montiert werden.

2, Ventil, Ventilsitz Dichtfläche mit Stapel aus Kobalt-basierter Hartlegierung geschweißt, Verschleißbeständigkeit, hohe Temperatur, gute Reißbeständigkeit und lange Lebensdauer.

3, der Ventilstab wird durch die Regulierung und die Oberflächen Nitrifizierung behandelt, hat eine gute Korrosionsbeständigkeit und Reißbeständigkeit.

4, die Füllfunktion des Ventildeckels ist vernünftig tief, Füllstoff mit Korrosionsdämpfer und zuverlässige Dichtung.

Der J661YPneumatisches Hochtemperatur Hochspannungskraftwerk SchweißabsperrventilProduktnummer:

Spezifikationen der Leistung von Kraftwerkssperrventilen:

Standards und Spezifikationen für Kraftwerkssperrventile:

Hauptteile des Kraftwerks-Abschlussventils:

Nationale Standard-Kraftwerk-Abschlussventil Form-Größe-Tabelle:

Diese praktische Neuheit betrifft den Bereich der Absperrventiltechnologie, insbesondere ein Absperrventil für Hochtemperatur-Hochspannungskraftwerke. Hochtemperatur-Schweißabsperrventil ist auch bekannt als Kraftwerk-Spezialabsperrventil, Kraftwerk Schweißabsperrventil und andere Absperrventil Produkte im Vergleich zu den Eigenschaften sind hohe Temperatur und hoher Druck, Selbstdichtung Design, je höher der Druck, die Dichtung zuverlässiger. Aufgrund der technischen Eigenschaften der Leistung und der besonderen Arbeitsbedingungen bilden die Produkte auch Merkmale, die nicht durch andere Produkte ersetzt werden können. Die technischen Bedingungen für die Herstellung von Hochtemperatur-Hochdruck-Schweißabsperrventilen sind gemäß der japanischen Norm E101 für Ventile für die Wärmekrafterzeugung. Die Konstruktionslänge des Kraftwerkssperrventils der Pfundklasse entspricht den Vorschriften von E101. Die Schweißschräge des Ventilkörpers entsprechen den Vorschriften der ANSI B16.25 oder den vom Benutzer angegebenen Größen. Ventildeckel Füllbrief versuchen vernünftig, Füllstoff mit Korrosionsdämpfer, Dichtung zuverlässig, Schalter glatt. Hochtemperatur-Hochspannungskraftwerk Schweißabsperrventil hat eine obere dichte Struktur, um sicherzustellen, dass das Ventil nicht an der Ventilstange läuft, wenn es geöffnet wird.

Wird hauptsächlich auf Rohrleitungen verschiedener Systeme von Wärmekraftwerken verwendet, um Rohrleitungsmedien zu schneiden oder zu verbinden. Anwendungsmittel: Nichtkorrosive Medien wie Wasser, Dampf. Kraftwerksventile im Vergleich zu anderen Ventilprodukten sind gekennzeichnet durch hohe Temperaturen und hohen Druck, selbstdichtendes Design, je höher der Druck, desto zuverlässiger ist die Dichtung.

Das Abschlussventil, auch als Abschlusstür bezeichnet, ist eine Art Ventil, das sehr beliebt ist, weil die Reibung zwischen den Dichtungsflächen beim Öffnen und Schließen gering ist, langlebiger ist, die Öffnungshöhe ist gering, die Herstellung ist einfach, die Wartung ist einfach, nicht nur für mittleren und niedrigen Druck, sondern auch für hohen Druck geeignet. Ein Ventil spielt eine wichtige Rolle beim Abschnitt und Absperren des Mediums in der Leitung, in der es sich befindet. Das aktuelle Absperrventil beim Schneiden oder Reduzieren des Mediums in der Leitung muss sich auf den Ventilstabeldruck verlassen, so dass die Ventildichtungsfläche eng mit der Ventilsitzdichtungsfläche passt, um den Durchfluss des Mediums zu verhindern, so ist die Dichtbarkeit schlecht, das Medium kann leicht entlang der Spalte zwischen den beiden Dichtungsflächen lecken, kann das Medium nicht geschnitten werden, wenn es in Hochtemperatur-Hochspannungskraftwerken verwendet wird, gibt es eine gewisse Gefahr. Vor diesem Hintergrund haben wir ein Abschlussventil für Hochtemperatur-Hochspannungskraftwerke vorgeschlagen.

Im mechanischen Betrieb spielt der pneumatische Antrieb eine entscheidende Rolle, was ein Verständnis für die Installation, Inbetriebnahme, Wartung und Fehleranalyse des pneumatischen Antriebs erfordert. Nur durch die richtige Installation, den Betrieb und die notwendige Wartung kann die Wartungsarbeit des Ventils die gewünschte Wirkung und den Anwendungszweck erreichen.

Installation und Inbetriebnahme

Installation von Antriebsmitteln und Ventilen

Nachdem Sie die Flasche genommen haben, überprüfen Sie zuerst, ob das Modell korrekt ist und ob die Flasche geöffnet oder geschlossen ist. Normalerweise ist es bei der Installation geschlossen (ein großes Ventil kann auch geöffnet installiert werden)

2. Überprüfen Sie die Drehrichtung des Zylinders, öffnen Sie das Ventil gegen den Uhrzeiger und schließen Sie das Ventil im Uhrzeigersinn.

3. Wenn der Zylinder mit dem Ventil verbunden ist, überprüfen Sie, ob der mittlere Abstand der Zylinderverbindungsöffnung mit dem mittleren Abstand der Flanschverbindungsöffnung am Ventil übereinstimmt.

4. Überprüfen Sie, ob die Zylinderwelle und die Ventilwelle übereinstimmen. Wenn die Achse nicht einheitlich ist, fügen Sie eine Quadrathülle hinzu.

Bei der Installation sollte der Stahlzylinder mit dem Ventilzustand übereinstimmen (beachten Sie, dass es nicht möglich ist, ein und ein zu öffnen, sonst wird sich das Ventil in die entgegengesetzte Richtung drehen).

6. Installationszustand: (außer speziellen Anforderungen) Schmetterlingsventil und Antriebsmittel sind 90 Grad installiert. Das Kugelventil wird parallel mit dem Antriebsmittel installiert.

Elektromagnetventilinstallation (nach Bedarf)

1. Nach der Installation des pneumatischen Aktors, wenn Sie ein Magnetventil installieren möchten, beachten Sie bitte, ob der O-Ring auf dem Magnetventil intakt ist.

Überprüfen Sie nach der Installation, ob das Abgassventil geschlossen ist, sonst entfernen Sie das Magnetventil und drehen Sie es um 180 Grad, um es neu zu installieren (keine besonderen Anforderungen (nach der Installation geschlossen).

3. Installation des Nachrichtensenders

1. Nehmen Sie zuerst die Schraube vom oberen Anzeigedeckel des Zylinderkörpers ab, stecken Sie die Anschlussachse des Empfängers in den Schlitz der mittleren Achse des Zylinderkörpers und befestigen Sie den Anschlussschrauben.

2. Öffnen Sie die obere Abdeckung des Hörers, um zu überprüfen, ob der Fahrstopp mit dem Ventilschalter übereinstimmt. Wenn das Ventil vollständig geöffnet ist, hört gelb auf, den Schalter zu drücken, wenn das Ventil vollständig geschlossen ist, hört rot auf, den Schalter zu drücken. Bei der Installation des Ventildeckels sollten die Anweisungen auf dem Ventildeckel auch mit dem Ventilschalter übereinstimmen.

IV. Inbetriebnahme

1. Wenn es kein Magnetventil gibt, entluften Sie zuerst von einem Ende, um zu sehen, ob die Position des Ventils an Ort ist. Wenn es nicht an Ort ist, lösen Sie die entsprechende Grenzschraube nach außen, abhängig von der Position des Ventils. Einer ist der Eröffnungspreis und der andere der Schließpreis. Normalerweise wird das linke Abgassventil des Antriebsmittels geöffnet und das rechte Abgassventil geschlossen. Der Grenzschalter ist in der Regel links geöffnet und rechts geschlossen (gegen den Uhrzeiger drehen, der Strom vergrößert, in Uhrzeigersinn drehen, der Strom verringert) (Hinweis: nach der Einstellung muss gesperrt werden)

2. Nach der Installation des Magnetventils müssen Sie zuerst abgasen, um zu überprüfen, ob das Ventil geschlossen ist, sonst überprüfen Sie den Installationszustand des Magnetventils und des Ventils. Verwenden Sie den manuellen Schalter auf dem Magnetventil zur Inbetriebnahme, um zu überprüfen, ob das Ventil vollständig geöffnet und geschlossen ist. Bei Anpassung des Fahrplans ist die Methode dieselbe.

Bestellhinweise:

I. ① Produktname und Modellnummer ② Kaliber 1 1 1 1. Ist das Zubehör mit Zubehör, damit wir für Sie die richtige Auswahl des Gebrauchsdrucks 1 ① für die richtige Auswahl ①① 1 1 ① Temperatur des Mediums verwendet werden können.

2. Wenn das Modell des Unternehmens bereits von der Entwurfseinheit ausgewählt wurde, bestellen Sie bitte direkt bei unserer Vertriebsabteilung nach dem Modell.

Wenn die Anwendung sehr wichtig ist oder die Umgebung komplexer ist, versuchen Sie bitte, Konstruktionszeichnungen und detaillierte Parameter zu liefern, die von unseren Experten der Ventilunternehmen für Sie überprüft werden. Bei Fragen: Bitte: Wir werden uns bemühen, Ihnen einen qualitativ hochwertigen Service zu bieten. Wir bieten umfassende, professionelle "Ventilsystemlösungen" und sind bereit, den Anwendern bei der Lösung der Probleme bei der Produktion zu helfen.