YKS-Serie Hochspannungs-Dreiphasen-Asynchron-Maus-Käfig-Motor

Nennleistung: 220kw - 3150kw

Nennspannung: 3KV, 6KV, 10KV

Nominaldrehzahl: 500RPM / 590RPM / 740RPM / 990RPM / 1500RPM / 3000RPM

Schutzklasse: IP44/IP54

Kühlmethode: ICW81A

Isolierung: F

Arbeitsform: S1

Verpackungstyp: Wille Box / Export Rauchholzkasten

YKS-Serie 6KV, 10KV Leer-Wasserkühlung Dreiphasenmotor (Mittelhöhe 355-630) ist ein geschlossener Rotor Dreiphasenmotor. Der Motor hat eine Schutzklasse von IP44 oder IP54 und eine Kühlmethode von ICW81A.

Diese Serie von Motoren hat die Vorteile von hoher Effizienz, Energieeinsparung, geringem Lärm, geringen Vibrationen, leichtem Gewicht, zuverlässiger Leistung und einfacher Installation und Reparatur.

Diese Serie von Motoren kann für den Antrieb verschiedener Maschinen verwendet werden. Wie Lüfter, Kompressoren, Pumpen, Brecher, Schneidmaschinen und andere Ausrüstung, und kann für Kohlebergbau, Maschinenindustrie, Kraftwerke und verschiedene Industrieunternehmen als Originalmotor verwendet werden.

Die Motorstruktur und die Installation dieser Serie sind IMB3, die Quote ist eine kontinuierliche Quote auf der Grundlage des kontinuierlichen Arbeitssystems (S1). Die Nennfrequenz des Motors beträgt 50 Hz, die Nennspannung beträgt 6 KV und 10 KV. Andere Spannungsklassen oder besondere Anforderungen können bei der Bestellung mit dem Benutzer vereinbart werden.

Nehmen wir zum Beispiel YKS5001-4: YKS steht für geschlossenen Rotor-Asynchromotor mit Leerwasserkühler; 500 bedeutet die Höhe der Mitte der Achse 500mm, die Eisenherzlänge Nr. 1; 4 steht für die Anzahl der Motoren.

Technische Daten in Tabelle 1.

Die Motorsitze dieser Serie verwendet eine Stahlplattenschweißstruktur, die den Vorteil einer guten Steifigkeit und leichtem Gewicht des Motors bietet, und das optimale Design der Motorstruktur ermöglicht auch die einfache Installation und Wartung der Serienmotoren.

Fixieren, Rotor-Stampel verwendet das ganze Blatt, das aus Siliziumstahlplatten mit geringem Verlust hergestellt wird, um den Eisenverbrauch zu reduzieren und die Effizienz zu verbessern.

Die Isolationsklasse der Motoren der Serie ist F-Klasse. Nachdem der Stator-Eisen-Kern gedrückt ist, ist der äußere Rand des Spulenendes mit einer Endklappe festgelegt und der Spalt zwischen den Enden wird mit einer Füllung festgelegt, was die Gesamtsteifheit der Spule erhöht. Nachdem die Endverdrahtung der Spule abgeschlossen ist, wird der gesamte Stator-Einbettungsabschnitt unter Vakuumdruck getränkt und lösungsmittelfrei lackiert. Der fertige Stator-Einbettungskabel wird schließlich in den Stator-Halter geladen und mit ihm befestigt.

Die Rotorstruktur der Y-, YKS- und YKK-Serie ist eine Kupferreihenstruktur, abhängig von den Startbedingungen ist der Rotorkäfig aus Kupfer oder Kupferlegierung. Die fortgeschrittene Schweißtechnik gewährleistet eine gute Verbindung zwischen dem Käfig und dem Endring, so dass die gesamte mechanische Eigenschaft des Leiters und des Endrings ausgezeichnet ist, die elektrische Leitfähigkeit gut ist, der Rotorkäfig und der Rotorschlitz für die Spannungsbehandlung sind, um die Schwingungen des Rotorkäfigs im Schlitz aufgrund der elektromagnetischen Kraft und der Zentrifugalkraft zu beseitigen und die Lebensdauer des Motors zu verlängern.

Der Motorrotor mit einer mittleren Höhe unter 500 mm kann eine gegossene Aluminiumstruktur anwenden, die die Rotorleiterung dieser Struktur eng mit der Schlitzwand verbunden ist, was die Rotorkühlung fördert, die die zulässige Drehzeit des Motors verlängert und die Drehniertenz erhöht, die eine Ziehlast erlaubt.

Alle 4-12-Stufen-Motoren und 2-Pol-Motoren von H335-H450 sind mit einer Rollenlagerstruktur ausgestattet, die je nach der Motorzentralhöhe und der Drehzahl die Öl- oder Selteneölschmiermethode verwendet, ohne dass ein Zwangsölversorgungssystem erforderlich ist. Der 2P-Motor des H500-H630 oder der vom Benutzer angegebene Motor mit Gleitlagern verfügt über eine Gleitlagerstruktur, die je nach Belastungsbedingungen mit einem Ölring selbstschmiert oder zwangsversorgt wird.

Das Eisenherz des Rotors des Wickelmotors wird auf die Achse festgelegt und die Rotorspule wird in den Schlitz befestigt, um Vibrationen zu reduzieren. Das Schweißen zwischen Spule und Spule erfolgt durch ein fortschrittliches Schweißverfahren, das eine hohe mechanische Festigkeit und eine gute elektrische Leitfähigkeit an der Verbindung gewährleistet. Das Ende der Rotorspule wird mit einer Bindung befestigt. Die Rotorunwicklung wird nach Vakuumdruckslackierung mit dem Gleitring verbunden. Diese Rotorstruktur ist besonders geeignet, der durch Drehung erzeugten Zentrifugalkraft standzuhalten.

Um den Motor nicht zu demontieren, kann die Wartung des Gleitrings erreicht werden, der sich außerhalb des Motorsitzes befindet. Diese Struktur reduziert den Abstand zwischen den Lagern und verbessert die Vibrationen des Motors. Die Außenringstruktur verhindert auch, dass der durch den Verschleiß der Bürste erzeugte Toner in den Motor eindringt. Der Schleifring ist mit einem Ventilator und einem Filter zur Toneraufnahme ausgestattet.

Die Motoren der Serien Y, YKS, YKK, YR, YRKS und YRKK können für den Antrieb einer Vielzahl von allgemeinen Maschinen verwendet werden. Wenn die Maschine angetrieben wird durch eine Pumpe oder ein Ventilator und die folgenden Bedingungen erfüllt sind:

(a) die Endspannung des Motors beim Start nicht unter 85 % der Nennspannung liegt.

b) das Drehmoment des Lüfters bei der Nenndrehzahl des Motors nicht größer ist als 35 % des Nennmoments des Motors.

(C) die Inertität des Lüfters (bei der Umrechnung in die Nenndrehzahl des Motors) ist nicht größer als der in den technischen Datenblättern festgelegte J-Lastwert, kann der Serienmotor im Standarddesign als Antriebsmotor ausgewählt werden, was bedeutet, dass die Sitznummer und die technischen Daten in den späteren technischen Datenblättern direkt ausgewählt werden können.

In der Regel erlaubt der Elektromotor den Start zweimal in Folge im kalten Zustand (natürliche Ausfallzeiten zwischen den beiden Starten) oder einmal im heißen Zustand. Ein zusätzlicher Neustart ist nach einer Stunde erforderlich.

Wenn die Belastungsbedingungen die oben genannten Vorschriften überschreiten oder ein Motor verwendet wird, um andere Maschinenausrüstungen wie Kohlemäle, Gurtmaschinen, Stahlwalzmaschinen, Rollenhänger usw. anzutreiben, müssen detaillierte technische Anforderungen, einschließlich der Endspannung beim Motorstart, der Widerstandsrechtecke der Last und der Inertität der Last (umgerechnet in die Motordrehzahl), zur Konstruktionsprüfung und zur Feststellung, ob eine spezielle Konstruktion verwendet wird, um die Belastungsanforderungen zu erfüllen, bereitgestellt werden. Diese Arbeiten vor der Bestellung können den zuverlässigen Betrieb des Motors gewährleisten.

Bestellhinweise (Benutzer müssen bei der Bestellung folgende Anforderungen angeben)

Motormodell: YKS5001-4 Installationsart: IMB3

Nennleistung: 710KW Schutzklasse: IP44 oder IP54

Nennspannung: 6KV Kühlmethode: ICW81A

Nennfrequenz 50Hz Isolationsklasse: F-Klasse

Synchronisierte Drehzahl: 1500r / min Umgebungsbedingungen: 1 km Höhe, Umgebungstemperatur 40 ° C.

Hinweis: 2, 4-Pol-Motor ist verboten, mit dem Riemenradantrieb, wenn der Riemenradantrieb erforderlich ist, sollte mit dem Hersteller konsultiert werden

Bitte stellen Sie weitere spezielle Anforderungen wie maximales Drehmoment, Startstrom, Geräuschpegel, Höhe (größer als 1000 m), Umgebungstemperatur (außerhalb des Bereichs -15 bis +40 Grad), Gürtelzug (Gürtellast) usw. zur Verfügung.

Hinweis: 1. Bei besonderen Anforderungen muss ein technischer Vertrag vor der Bestellung unterzeichnet werden.

2, wenn es keine spezielle Angabe gibt, vor der Motorachse wird sich der Motor in Uhrzeigerrichtung drehen, und die Ausgangskasse befindet sich auf der Motorseite.

Die nachfolgenden technischen Daten sind nur die technischen Daten des Motors mit einer Nennspannung von 6kV und 10kV aufgeführt, wenn der Motor eine andere Spannungsklasse ist, kann der Hersteller auch die technischen Daten vor der Bestellung liefern.