YAKS explosionssicherer Elektromotor

YAKS explosionssicherer Elektromotor

Diese Serie entspricht den Vorschriften von GB3836.1-2010 "Explosionsfähige Umgebung Teil 1: Allgemeine Anforderungen an Ausrüstung" und GB3836.3-2010 "Explosionsfähige Umgebung Teil 3: Ausrüstung, die durch die Sicherheitsverbesserung "e" geschützt wird". Gleichzeitig entspricht GB755-2000 "Rotationsmotor Quote und Leistung", und der Motoreffizienzwert entspricht den Vorschriften der nationalen GB30254-2013 Hochspannungs-Drei-Phasen-Käfig-Typ-Asynchronomotor Stufe 2 Energieeffizienzklasse.

Diese Serie von Elektromotoren ist als sicherheitsverbesserter ExeIICT3 Gc ausgebildet und eignet sich für Anlagen mit Gas-, Dampf- oder Nebelstoffen und explosionsgefährdeten Umgebungen aus Luft mit einer Zündtemperatur von T3.

Diese Serie von Elektromotoren ist hauptsächlich für Lüfter, Wasserpumpen, Kompressoren, Brecher, Spannmaschinen, Transportmaschinen und andere allgemeine mechanische Ausrüstung in explosiven Gasumgebungen wie Öl, Chemie, Kohle, Kraftwerke, Metallurgie, Verkehr, Textilien, Medizin, Lebensmittelverarbeitung oder andere ähnliche mechanische Ausrüstung geeignet.

Bedeutung des explosionssicheren Elektromotormodells YAKS

YAKS 增安防爆电动机系列型谱

Elektromotoren der YAKS-Serie (Sitznummer 355 bis 1000) Sitz, Leistung und Drehzahl (3kV, 6kV) IC81W (siehe Tabelle 1).

Tabelle 1

Die Sitznummer, das Leistungs- und Drehzahlverhältnis (10kV) IC81W der YAKS-Serie (Sitznummer 355 bis 1000) finden Sie in Tabelle 2.

Tabelle 2

YAKS erhöht die Sicherheit des explosionssicheren Elektromotors vor Ort

a) Normale Motorhöhe nicht mehr als 1000m.

b) Die maximale Umgebungslofttemperatur nicht über 40 °C liegt.

c) Die Mindestumgebungslofttemperatur ist nicht weniger als -15 ° C, und die Mindestumgebungslofttemperatur des Gleitlagers oder des Leerwasserkühlmotors sollte nicht weniger als 0 ° C sein.

d) Leerwassergekühlter Elektromotor Kühlwassertemperatur: Die Kühlwassertemperatur am Eingang des Kühlers sollte nicht höher als + 25 ° C oder weniger als + 5 ° C sein. (Abhängig von unserer natürlichen Umgebung sollte die Kühlwassertemperatur bei Bedarf nicht höher als + 33 ° C sein.)

e) Toleranzwerte für Spannung und Frequenz:

Gemäß GB 755 kann ein Elektromotor kontinuierlich (kontinuierlich) im Bereich A (Spannung innerhalb von ±5% des Nennwertes und Frequenz innerhalb von ±2% des Nennwertes) laufen und seine Grundfunktion erfüllen, aber seine Leistung kann sich bei Nennspannung und Frequenz (siehe Nennpunkt in Abbildung 2) unterscheiden und der Temperaturanstieg kann höher sein als bei Nennspannung und Frequenz. Wenn der Motor an der Grenze des Bereichs A läuft, kann die Temperatur am Nennpunkt 10 ° C überschreiten.

Der Elektromotor kann in Zone B (Spannung innerhalb von ±10% des Nennwertes und Frequenz innerhalb von +3% ~ -5% des Nennwertes) laufen und seine grundlegende Funktion erfüllen, aber der Unterschied zwischen seiner Leistung und der Nennspannung und der Frequenz wird größer sein als der Elektromotor, der in Zone A betrieben wird, und der Temperaturanstieg kann höher sein als die Nennspannung und die Frequenz und wahrscheinlich höher als Zone A. Es wird nicht empfohlen, am Rande der Zone B zu laufen.

Die übrigen elektrischen Betriebsbedingungen des Elektromotors entsprechen GB755.

YAKS explosionssicherer Elektromotor

Der Elektromotor verwendet eine international beliebte Kassenstruktur, der Sitz ist mit Stahlplatte verschweißt, leicht und steif. Der geschlossene Leer-/Wasserkühler (YAKS) ist oberhalb des Motors installiert, so dass der entfernte Kühler das Innere des Motors beobachtet oder berührt, was eine einfache Installation und Wartung ermöglicht.

Der Stator verwendet eine äußere Belastungsstruktur, der Stator wird mit einer Isolierung der Klasse F gewickelt, der Temperaturanstieg wird nach Klasse B bewertet, das Ende ist zuverlässig befestigt und gebunden und mit dem Vakuumdruck-Einbettungslösungsmittelfreien Lackprozess (VPI) behandelt. Daher sind die Isolationseigenschaften des Elektromotors ausgezeichnet und zuverlässig, die mechanische Festigkeit ist hoch und die Feuchtigkeit ist stark.

Der Rotor verwendet eine Mauskäfigstruktur, um die Präzision zu verbessern und das Gleichgewicht zu prüfen, der Motor läuft glatt und die Vibrationen sind gering.

Abhängig von der unterschiedlichen Leistung und Drehzahl haben die Lager zwei Formen von Wälzlagern und Gleitlagern, die beiden Enden des Wälzlagers verfügen über eine nonstop-Einspritzungseinrichtung für Öl, die regelmäßig das Schmierfett auffüllen kann, Gleitlagern sind Gleitlagern mit Enddeckel, die Verwendung von Zwangsölversorgung, druckfreier Ölrückführung und Maßnahmen zur Verhinderung der Schaltstromerzeugung.

Die Schutzklasse des Hauptanschlusskastens ist IP54 (kann auch IP55 hergestellt werden), ist in der Regel auf der rechten Seite des Motors installiert (von der Motorspindel aus gesehen), kann auch auf der linken Seite des Motors installiert werden. Der Motor führt drei Anschlüsse (U, V, W) und einen Erdungsanschluss aus, die alle an der Anschlussplatte befestigt sind. Die Verkabelungsklemmen verwenden hochspannungsisolierte Klemmen, die elektrischen Spalten und den Abstand entsprechen den Vorschriften von GB3836.3.

Abhängig von den Anforderungen des Benutzers können Temperaturmessgeräte an wichtigen Stellen wie Stator-Wicklung, Lager und anderen hinzugefügt werden, und Heizer können im Inneren des Motors hinzugefügt werden.